ジャパンカップ

ジャパンカップは、日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞レース（GI）である。英称の頭文字から、JCという略称も用いられることがある。

2014年からはスイスの時計メーカー「ロンジン」とパートナーシップを締結、「ジャパン・オータムインターナショナル ロンジン賞 ジャパンカップ」の名称で施行している。

正賞は農林水産大臣賞、日本馬主協会連合会会長賞、東京馬主協会賞。

1981年に創設された国際招待レースで、日本初の国際GIでもある。また、JRAの厩舎関係者表彰においては、最優秀騎手賞と最優秀調教師賞の資格を得るにあたり「1着をとらねばならないレース」のひとつに指定され、いわゆる「八大レース」と同格の扱いを受けていた>。

国外から本レースに出走する競走馬の輸送費、滞在に要する厩舎や飼料の費用、馬主・調教師・騎手・厩務員（馬主・調教師・騎手の配偶者も含む）の交通費や宿泊費を全額JRAが負担する。2014年現在、日本国内で施行する競馬のレースで遠征に要する諸費用の負担を外国からの全出走馬に行うレース（招待レース）は本レースのみ。世界ではドバイミーティング（ドバイワールドカップなど）、香港国際レースが国際招待レースとなっている。

かつては中山グランドジャンプとジャパンカップダートも国際招待レースになっていたが、中山グランドジャンプは2011年より、ジャパンカップダートは2014年よりチャンピオンズカップに改称の上、いずれもJRAが関係者の諸費用を負担しない国際レースとなっている。

国際的評価

世界の競馬開催国は国際セリ名簿基準委員会（ICSC）によってパートIからパートIVまでランク分けされており、2014年時点で日本は平地レースが最上位のパートI、障害レースはパートIVにランク付けされている。

また、各国の主要なレースは国際的な統一判断基準で評価されており、競馬のレースにおける距離別の区分法として定着しているSMILE区分によると、ジャパンカップは「Long（2101m - 2700m）」に分類される。国際競馬統括機関連盟（IFHA）が公表した2012年から2014年の年間レースレーティングの平均値に基づく「世界のトップ100GIレース」によると、ジャパンカップは全体の8位にランキングされた。このランキングで日本のレースはジャパンカップを含め10レースがランクインしているが、ベスト10にランキングされた日本のレースはジャパンカップのみで、「Long（2101m - 2700m）」のカテゴリーからランクインしたレースでは凱旋門賞（2位）、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス（7位）に次ぐ3番目の評価となっている。

レース条件

以下の内容は、2015年現在のもの。

• 出走資格：サラ系3歳以上（出走可能頭数：最大18頭）
  • JRA所属馬
  • 地方競馬所属馬（選定馬のみ）
  • 本レースに出走登録した外国馬（10頭まで、優先出走）
• 負担重量：定量（3歳55kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減）

日本馬の出走権

• レーティング上位5頭に優先出走権が与えられる（レーティングが同じ値の場合は「近走成績や距離実績などを総合的に勘案して」順位をつけているとしている）。
• その他は「通算収得賞金」+「過去1年間の収得賞金」+「過去2年間のGIレースの収得賞金」の総計が多い順に出走できる。

外国馬の出走権

出馬投票を行った外国馬は、優先出走が認められている。

また、JRAが指定したレース（下表参照）の上位馬に対し、優先出走権を与えている。

賞金・褒賞金

2015年の賞金総額は6億2400万円。1着賞金は3億円で、以下2着1億2000万円、3着7500万円、4着4500万円、5着3000万円。

賞金総額と1着賞金は中央競馬・地方競馬を通じて最高額。

褒賞金制度

天皇賞（秋）・ジャパンカップ・有馬記念の3レースを同一年にすべて優勝したJRA所属馬には内国産馬2億円、外国産馬1億円の褒賞金が交付される。

また、外国調教馬に対しても指定レース（下表参照）の当年優勝馬がジャパンカップで3着以内の成績を収めた場合に褒賞金を交付している。

指定外国レース

レース名の「英」はイギリス、「仏」はフランス、「愛」はアイルランド。

褒賞金の額

1970年代後半より「世界に通用する強い馬づくり」が提唱され、日本国外の調教馬を招待して国際レースを開催する計画も持ち上がっていたが、招待馬の選定にあたり日本中央競馬会と各国との意向に齟齬があり実現しなかった経緯がある。1981年に日本初の国際招待レースとして、ジャパンカップが創設された。

第1回は北米とアジア地区から招待馬を選出したが、翌年からは招待範囲がヨーロッパ、オセアニアにも広げられ、参加国の多さから「世界一のレース」「競馬のオリンピック」と評されることもあった。さらに1983年からは、地方競馬の所属馬も招待対象に加えられた。

創設から10年間は外国招待馬の8勝に対し、日本馬はカツラギエース（1984年）とシンボリルドルフ（1985年）の2勝にとどまり、外国招待馬の活躍が目立っていた。しかし、その後は日本馬の活躍が目立つようになり、2013年までの直近10年間でみると外国招待馬は1勝、日本馬は9勝と完全に逆転した。創設から2013年までの優勝は外国招待馬14勝、日本馬19勝。

年表

• 1981年 - 4歳以上の馬による国際招待レース「ジャパンカップ」を創設、東京競馬場の芝2400mで施行。
• 1984年 - JRAグレード制施行によりGIに格付け。
• 1992年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）により国際GIに指定。
• 1999年 - ワールドレーシング・チャンピオンシップに参加（2005年まで）。
• 2000年 - この年から日本の最高賞金レースとなる。
• 2001年 - 馬齢表示の国際基準化により、出走条件を「3歳以上」に変更。
• 2002年 - 東京競馬場の改修工事により中山競馬場の芝2200mで施行。
• 2004年 - 「JRAゴールデンジュビリーキャンペーン」（創立50周年）の一環として、ジャパンカップダートも同日に施行。同一日に同一場でGIを2レース施行したのはJRA史上初。
• 2008年 - ジャパン・オータムインターナショナルの構成レースに指定。

歴代優勝馬

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

ジャパンカップの記録

• レースレコード - 2分22秒1（第25回優勝馬アルカセット）

• 1984年〜1991年の格付表記は、JRAの独自グレード。
• 年間レースレーティングは、個々のレースにおける上位4頭のレーティングを年度末のランキング会議で決定した数値に置き換え算出した平均値。なお、牝馬限定レース以外のレースで、対象馬が牝馬の場合はアローワンスが加算される（日本の場合+4ポンド）。
• 地方競馬で施行するレースでは、JBCクラシック（JpnI）の1着賞金8000万円が最高額で、東京大賞典（GI）の7000万円がこれに続く。
• 第30回はブエナビスタが1位で入線したが、最後の直線で2着入線のローズキングダムの進路を妨害したとして審議の結果、2着に降着処分を受け、ローズキングダムが繰り上がりで優勝となった（参考：ブエナビスタのレースタイム 2:24.9）。

• 今週の注目レース（第35回ジャパンカップ） - 日本中央競馬会